Omnipresente ¿progreso?

Si alguien pronuncia las palabras "progreso" y "naturaleza", inmediatamente uno piensa en alguna catástrofe o desastre natural provocado por la mano del hombre.

Y es que la experiencia adquirida a través de tantas noticias leídas, escuchadas o vistas en diversos medios, hace que este binomio sea empleado asiduamente en las conversaciones cotidianas.

Las obras del AVE, han acaparado un gran número de minutos en los medios de comunicación por casos muy destacados. Pero existen agresiones de menor impacto pero en mayor cantidad, que pasan desapercibidas por el hecho de ser más "humildes", pero más importantes que otras, para el que las vive de cerca.

Coincido plenamente en que hay que prosperar, pero teniendo en cuenta el precio que se paga, porque igual que se derrocha dinero en un proyecto que no se lleva a cabo de manera adecuada, también se puede invertir parte de los multimillonarios presupuestos en tomar medidas para que los daños al entorno no sean tan grandes.
La localidad en la que vivo está siendo especialmente castigada, ya que todos los cursos fluviales, ya sean ríos o arroyos, son víctimas mudas de agresiones constantes e impunes.
Túneles, viaductos, desmontes y terraplenes son parte de este paisaje, que se muestran como heridas en el entorno.
Pero hay cosas que pasan desapercibidas para el ojo conformista, como lodos y restos de hormigón que van a parar a estos cauces, destrucción total de la vegetación de rivera, fondos removidos y cauces alterados sin piedad, etc.

En la foto de arriba se aprecia una pequeña factoría de la que salen camiones cargados del material que dos enormes tuneladoras van extrayendo de las entrañas de la montaña, con sus garras de carburo de tungsteno. Además, se fabrican in situ las piezas que conforman ambos túneles.
Otros túneles van tomando forma a base de explosiones controladas que alteran las aguas subterráneas y que después van lavando y portando elementos químicos que cambian el ph del agua.Mastodónticas cantidades de tierra y mineral son depositadas en montañas artificiales temporales, sin ningún medio que evite que los lodos vayan a parar a los cursos fluviales.

La orografía gallega es una de las razones que hace que estas titánicas obras sean más costosas y difíciles. Para haceros una idea os diré que en un tramo de unos 6 km se están construyendo 3 grandes túneles y 2 viaductos.En el centro de la fotografía se puede intuir un río, que ha sido reconducido por la mano del hombre y encauzado mediante unos bloques de piedra.
En este pequeño tramo de río, convivían varios tipos de árboles como sáuces, alisos, robinias, castaños y plantas de menor porte como saúcos, calas, dedaleras, etc.
Aves como el mirlo acuático, el martín pescador, la lavandera ¿cascadeña o boyera? (nunca supe cual de las dos especies es la que habita en esta zona), anuros como sapos y ranas verdes, urodelos como el tritón ibérico o la salamandra rabilarga (endemismo de la península), mamíferos como el visón o el desmán, han sido desplazados de este tramo por culpa de las obras.
No sé si los reos, las truchas y las anguilas siguen ahí, pero estas obras están mermando mucho el hábitat de la fauna ictícola.Los camiones circulan a sus anchas sobre el río gracias a unos tubos provisionales que canalizan el río.
Bidones de aceite vacíos, mallas de plástico, rocas, montones de tierra, barras y planchas de hierro son ahora los dueños y señores de las riberas de los cursos fluviales de la localidad.
Justo al lado de la zona anterior, desemboca un arroyo que albergaba gran cantidad de truchas. Los años y el progreso se han encargado de consumirlo hasta dejarlo prácticamente estéril.
Para la colocación de los pilotes se practican profundos agujeros, por debajo del nivel freático. Esto provoca desvíos de las aguas subterráneas y posterior contaminación al aplicar hormigón en los cimientos de los pilares.
El mayor de los viaductos va tomando forma, por encima de los árboles. El impacto visual también es notable, pero es algo fundamental en este tipo de obras.
Las cisternas de los tractores extraen el agua de los ríos y arroyos. Por suerte estamos en la estación húmeda, pero en verano, estas acciones son más dañinas para el medio.Estas balsas de decantación poco pueden hacer cuando las copiosas lluvias arrastran lodos hasta el río, desde las partes altas de las excavaciones.Las riberas que en otros tiempos bullían de vida, están ahora tapizadas por inertes bloques de granito rosa.
Los sacos de arena y los plásticos que en su momento contenían la fuerza del agua, se van deteriorando y desprendiendo y derivando río abajo. ¿Destino? ..... el mar.Por suerte, esta cascada que ha tardado siglos en formarse, seguirá albergando en su seno a las tumultuosas aguas de este tramo de río.
Las lluvias caídas estos últimos meses aportan suficiente agua como para que la cascada discurra por dos lugares paralelos.

Solo espero que este prodigido del incesante poder modelador del agua siga ahí durante muchos años más y que de aquí al 2015 (fecha estimada de la finalización de las obras) algo se haya aprendido sobre cómo ejecutar unas obras haciendo el menor daño posible a la tierra que nos sustenta.